Den tekniska utvecklingen inom fordonsindustrin går mot mer och mer självkörande fordon. Dessutom blir det vanligare med bilpooler. Det är dock inte troligt att vi kommer att få se samma utveckling när det gäller motorcyklar. Det finns flera anledningar till detta.
Varför äger man en motorcykel? Svaret på den frågan beror på vilken del av världen man talar om. I många länder är motorcyklar det transportmedel som står lejonparten av befolkningen till buds, och de fyller till stor del samma funktion som personbilar gör i Sverige. Där äger man en motorcykel för att man behöver ta sig till eller från arbetet, för att göra utflykter eller för att kunna utföra lättare transporter.
Sverige är ett billand snarare än ett motorcykelland. Det beror bl.a. på klimatet, som gör det mindre angenämt att åka hoj på vintern. Det beror också på att bl.a. försäkringspremierna gör det dyrare att äga en motorcykel än att äga en bil. Även om långt ifrån alla mc-ägare i Sverige har särskilt mycket pengar på kontot får man säga att hojen sällan är ett livsnödvändigt fordon i vårt avlånga land. Man äger en motorcykel för att använda den för rekreation, och det handlar inte bara om rekreation i sadeln.
Att meka med hojen är för många en lika stor del av mc-ägandet som själva åkandet. Vintern är högsäsong för att på olika sätt modifiera sin hoj, serva den och smörja alla delar. Det blir allt vanligare med bilpooler, där man har möjlighet att låna en bil när man behöver. Men det finns inga mc-pooler. Det beror nog till stor del på att en motorcykel för många är mer av en familjemedlem, och att det är svårt att meka med en cykel som ägs av en förening som man är medlem i, vilket ju för det mesta är fallet när man är med i en bilpool.
En annan trend som blir allt tydligare när det kommer till bilar är utvecklingen av allt mer smarta funktioner, som autopilot och mer avancerade farthållare. Visst sker det mycket utveckling även på mc-området, inte minst när det kommer till säkerhet, men vi kommer nog inte att få se helt självkörande motorcyklar, åtminstone inte i ett land som Sverige. Visst ska det vara säkert att köra motorcykel, men det ska också finnas en känsla av att man är i kontroll. Att åka en tur på hojen handlar nästan aldrig om att ta sig från A till B, det är upplevelsen som är i fokus.
Den första hojen
Hur ska man tänka om man står i begrepp att köpa sin första mc? Först och främst måste man ställa sig själv frågan ”Vad ska jag ha min motorcykel till?” Är det touring, sportkörning, glidande eller körning på grusväg som kommer att vara i fokus? Olika typer av körning kräver olika typer av hoj.
Rent generellt kan man säga att en nybörjarhoj bör ha kåpa eller halvkåpa, som skyddar motordelarna, och den ska helst inte väga mer än 230 kg. Nya motorcyklar är generellt mer stabila och lätta än äldre modeller, men priset är naturligtvis alltid en faktor.